El Autódromo Terramar suma un nuevo hito a su centenaria historia: el récord de kilómetros en pista durante 24 horas. El piloto Valerio Boni llegó directamente desde la Lombardía italiana para lograr esta hazaña los pasados días 6 y 7 de marzo. En total, recorrió 1.233 kilómetros y dio 615 vueltas al circuito.
Para alcanzar este récord –que entró en el Libro Guinness–, Valerio Boni utilizó una histórica Vespa de 1978, la misma con la que hace 45 años batió el récord de las 24 horas en pista por primera vez. Fue en el circuito Pirelli de la localidad italiana de Vizzola. Sin embargo, ese hito no quedó registrado oficialmente, ya que no disponía de un servicio oficial de cronómetro.
Pero en esta ocasión todo estaba listo. El equipo de Valerio Boni, llegado directamente desde Italia, preparó la carrera de forma detallada, con todos los detalles necesarios cubiertos. También se contrató un servicio de cronómetro, con la compañía catalana Blunik, que pudo certificar todos los tiempos de cada una de las 615 vueltas.
La prueba comenzó el miércoles 6 de marzo, a las 12 h del mediodía, y finalizó 24 horas después. Durante todo este tiempo, Valerio Boni estuvo sobre su Vespa permanentemente en marcha. No puso el pie en el suelo en ningún momento, ni siquiera para llenar el depósito –que lo tuvo que cuatro veces–, ya que lo hacía desde otra Vespa de su equipo, a través de un tubo y con ambas en movimiento.
Durante su hazaña, Boni tuvo que soportar cambios de temperaturas de hasta 13 grados entre la madrugada y el mediodía. Por este motivo, llevó a un equipamiento especialmente adaptado para ambas situaciones, especialmente el frío.
El récord que necesitaba superar el piloto italiano era de 928 kilómetros. Poco después de las 6 de la mañana –es decir, a falta de casi seis horas para culminar la carrera–, Boni logró esa suma de kilómetros. Sin embargo, se mantuvo firme y resistiendo sobre su Vespa, hasta culminar las 24 horas previstas y alcanzar la cifra de los 1.233 kilómetros.
Valerio Boni eligió Terramar para llevar a cabo su hazaña por tratarse del circuito más antiguo de Europa que conserva su diseño original.
